導(dǎo)熱油爐燃油系統(tǒng)的故障及解決方法
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在鋪筑瀝青路面施工過程中要求連續(xù)作業(yè)，否則將嚴重影響路面平整度和施工進度。在施工過程中瀝拌站曾因?qū)嵊蜖t的燃油系統(tǒng)出現(xiàn)故障，致使其不能正常工作。該機型采用的是臥式圓筒型導(dǎo)熱油爐，噴霧式燃燒器安裝在爐體的尾部，燃燒器所用的燃料油為柴油。
1.風門開度未能達到預(yù)定的指示開度
燃燒器點火時風門開度一般是20%，若是大于此開度風力過大將會點不著火。檢查風門是否有異物將其卡住，調(diào)整風門開度不大于20%。
2.啟動電磁閥和大、小火電磁閥有故障，導(dǎo)致導(dǎo)熱油加熱爐無法正常工作
解決方法是，檢查各電磁閥的線圈是否已燒壞；電磁閥的閥心是否被異物卡住。
3.點火電極、點火變壓器故障
點火電極間隙不當或者點火電極臟污導(dǎo)致不能點火，點火變壓器失靈，檢修或者更換。
4.火焰檢測器失靈
光敏管玷污或者損壞，定期用軟布清潔光敏管，用萬用表檢查其是否損壞。
5.未能定期清洗燃油系統(tǒng)的柴油濾清器
燃燒器在工作中若出現(xiàn)燃油油路不暢通時，燃燒器就會熄火，并發(fā)出斷火聲光報警信號。此時，一般情況下是其上的濾網(wǎng)被堵了，須立即進行清洗。各級濾網(wǎng)的清洗準則是：級濾網(wǎng)必須每半個月清洗一次；第二級濾網(wǎng)要看級濾網(wǎng)臟的程度確定其清洗周期。
6.燃燒器內(nèi)的高壓油泵噴出的油霧化不良
這種情況一般是因油路閥和風門調(diào)節(jié)閥出故障而造成的；也可能是所用的柴油質(zhì)量有問題。因油路閥內(nèi)有很多細孔通道，若柴油質(zhì)量較差，通道就容易被堵塞。解決辦法是，清洗油路閥和風門調(diào)節(jié)閥；必要時更換質(zhì)量好的柴油。
7.高壓油泵經(jīng)長期使用后出現(xiàn)的正常機械磨損導(dǎo)致高壓油泵噴出燃油壓力不足，從而造成導(dǎo)熱油爐不能正常燃燒
解決的辦法是，將高壓泵上的調(diào)壓閥向順時針方向調(diào)大，如果已調(diào)至極限而燃油壓力還是上不去，那就只有更換新泵了。應(yīng)注意，如果更換新泵后，點火時出現(xiàn)啟動高壓油泵的電機運轉(zhuǎn)正常而燃油壓力仍然很低、且風門也打不開的情況，其故障原因多半是高壓油泵與起動電機的連接出了問題。修復(fù)時，應(yīng)注意將高壓油泵的軸與電機套桿的連接處留有2mm的間隙。(圖/文http://www.jnjrl.com/)
1.風門開度未能達到預(yù)定的指示開度
燃燒器點火時風門開度一般是20%，若是大于此開度風力過大將會點不著火。檢查風門是否有異物將其卡住，調(diào)整風門開度不大于20%。
2.啟動電磁閥和大、小火電磁閥有故障，導(dǎo)致導(dǎo)熱油加熱爐無法正常工作
解決方法是，檢查各電磁閥的線圈是否已燒壞；電磁閥的閥心是否被異物卡住。
3.點火電極、點火變壓器故障
點火電極間隙不當或者點火電極臟污導(dǎo)致不能點火，點火變壓器失靈，檢修或者更換。
4.火焰檢測器失靈
光敏管玷污或者損壞，定期用軟布清潔光敏管，用萬用表檢查其是否損壞。
5.未能定期清洗燃油系統(tǒng)的柴油濾清器
燃燒器在工作中若出現(xiàn)燃油油路不暢通時，燃燒器就會熄火，并發(fā)出斷火聲光報警信號。此時，一般情況下是其上的濾網(wǎng)被堵了，須立即進行清洗。各級濾網(wǎng)的清洗準則是：級濾網(wǎng)必須每半個月清洗一次；第二級濾網(wǎng)要看級濾網(wǎng)臟的程度確定其清洗周期。
6.燃燒器內(nèi)的高壓油泵噴出的油霧化不良
這種情況一般是因油路閥和風門調(diào)節(jié)閥出故障而造成的；也可能是所用的柴油質(zhì)量有問題。因油路閥內(nèi)有很多細孔通道，若柴油質(zhì)量較差，通道就容易被堵塞。解決辦法是，清洗油路閥和風門調(diào)節(jié)閥；必要時更換質(zhì)量好的柴油。
7.高壓油泵經(jīng)長期使用后出現(xiàn)的正常機械磨損導(dǎo)致高壓油泵噴出燃油壓力不足，從而造成導(dǎo)熱油爐不能正常燃燒
解決的辦法是，將高壓泵上的調(diào)壓閥向順時針方向調(diào)大，如果已調(diào)至極限而燃油壓力還是上不去，那就只有更換新泵了。應(yīng)注意，如果更換新泵后，點火時出現(xiàn)啟動高壓油泵的電機運轉(zhuǎn)正常而燃油壓力仍然很低、且風門也打不開的情況，其故障原因多半是高壓油泵與起動電機的連接出了問題。修復(fù)時，應(yīng)注意將高壓油泵的軸與電機套桿的連接處留有2mm的間隙。(圖/文http://www.jnjrl.com/)
